成都臺(tái)車掛籃組成管理介紹：

1、雙導(dǎo)梁系統(tǒng)：要掌握整體穩(wěn)定性。該系統(tǒng)采用四排加強(qiáng)貝雷片結(jié)構(gòu)，每片單導(dǎo)梁通過自制連接件形成整體，兩根導(dǎo)梁通過橫向連接構(gòu)成系統(tǒng)。操作管理時(shí)，密切關(guān)注單根及整體穩(wěn)定性，確保導(dǎo)梁在受力以后不發(fā)生扭曲。它的作用有二：一是能整體前移，二是能承受澆筑段鋼筋砼重量和掛籃模板的重量。

2、壓重系統(tǒng)：要掌握保護(hù)雙導(dǎo)梁的平衡性。該系統(tǒng)由預(yù)埋鋼筋拉桿及壓重梁組成，通過雙拉桿將力作用于已澆箱梁段上，產(chǎn)生反傾覆彎矩，達(dá)到保護(hù)雙導(dǎo)梁的平衡。

3、后錨系統(tǒng)：要掌握搖滾導(dǎo)向輪保證雙導(dǎo)梁前移的方向性。該系統(tǒng)由搖滾1拉桿1后錨平衡雙導(dǎo)梁，又能導(dǎo)向。

4、橫梁系統(tǒng)：要掌握上下橫梁整體性。該系統(tǒng)由四根橫梁組成，上下對(duì)應(yīng)通過拉桿上下連接，分別承載底平臺(tái)1箱梁底板1底模板1砼重量和承載頂板砼及側(cè)模蕊模重量。在拉桿牽動(dòng)下完成立模1脫模的工作。

5、底平臺(tái)系統(tǒng)：要掌握調(diào)整寬度時(shí)受力的均勻性。該系統(tǒng)由縱梁底模組成，并用鉸支座連接，作用是保持底模的傾斜度。底平臺(tái)兩側(cè)為工作平臺(tái)，中間為底模平臺(tái)，施工中采用側(cè)模包底模，底模平臺(tái)在澆筑不同梁段過程中可調(diào)整寬度。

6、其它系統(tǒng)：要掌握各個(gè)部分工作時(shí)的協(xié)調(diào)性。該系統(tǒng)主要有拉桿1千斤頂扁擔(dān)梁1前支點(diǎn)和模板吊梁。